یونیت ترمز 110KWاینوت(INVT) مدل DBU100H-160-4

یونیت ترمز چه کاربردی دارد؟

بریک یونیت یکی از وسایل مورد نیاز در موقع نصب اینورتر است که در موارد لزوم باید حتما به همراه مقاومت ترمز خریداری شود. به عبارت بهتر Braking unit یک واسط است که میان درایو و رزیستور ترمز قرار می‌گیرد و در زمان اتصال مقاومت ترمز به اینورتر استفاده می‌شود. در کاربردهای توان پایین، نیازی به خرید بریک یونیت وجود ندارد. این وسیله دارای یک بخش ترمز است که یک المان سوئیچ کننده در آن وجود دارد و می‌تواند انرژی ایجادشده را به رزیستور ترمز منتقل کند.

ولی در توان­‌های بالاتر که المان سوئیچ کننده­‌ی ولتاژ بر روی مقاومت ترمز خارجی حجیم می­شود، نیاز است که این بخش تحت عنوان واحد ترمز در کنار اینورتر نصب گردد. به همین علت برای اتصال به درایور موتور نیازمند یک واسط هستیم که Braking Unit یا چاپر ترمز نام دارد و باید به صورت جداگانه خریداری شود.

ویژگی های بریک یونیت اینوت

• قابلیت استفاده برای درایوهایی با برندهای مختلف
• دارای پیکربندی انعطاف‌پذیر و قابلیت کار با VFD هایی در سطوح ولتاژ مختلف
• طراحی با قابلیت اطمینان بالا و مناسب برای محیط‌های صنعتی و خشن
• رابط کاربری ساده
• دارای عملکردهای حفاظتی کامل در برابر اتصال کوتاه، جریان یا ولتاژ بیش از حد و گرمای زیاد
  

  عملکرد بریک یونیت در مدار

  هر واحد ترمز برای اینکه بتواند انرژی تولیدشده توسط موتور در زمان توقف را به رزیستور ترمز منتقل کند، باید یک فرایند چند مرحله‌ای را بگذراند این مراحل شامل موارد زیر میباشد:

  • نیروی خارجی واردشده به موتور در زمان توقف کاهش پیدا کرده و رفته‌رفته انرژی جنبشی به الکتریکی تبدیل می‌شود. این نیروی الکتروموتور وارد اینورتر شده و به این ترتیب ولتاژ باس DC را در آن افزایش می‌دهد.
  • زمانی که ولتاژ باس DC به یک مقدار مشخص رسید، سوئیچ IGBT واحد ترمز روشن شده و جریان به وجود آمده از طریق این واحد انتقال پیدا می‌کند. این حد ولتاژ برای هر واحد ترمز متفاوت است و بر اساس مشخصات فنی آن تعیین می‌شود.
  • این جریان به مقاومت ترمز منتقل شده و به صورت گرما تلف می­شود. به این ترتیب سرعت موتور و ولتاژ باس DC کاهش پیدا می‌کند.
  • زمانی که ولتاژ باس DC تا یک مقدار مشخص کم شد، سوئیچ IGBT بریکینگ یونیت خاموش می‌شود. در نتیجه دیگر هیچ جریانی به رزیستور ترمز راه پیدا نکرده و این قطعه می‌تواند با انتقال گرمای خود به محیط، خود را خنک کند.
  • این فرایند با هر بار بالا رفتن دوباره ولتاژ باس DC تکرار خواهد شد تا ولتاژ باس متعادل شده و سیستم بتواند به صورت عادی کار کند.

  مزایای استفاده از یونیت ترمز

  وقتی که از اینورتر برای کاهش سرعت موتور استفاده می‌شود، باید فرکانس ورودی برای کم شدن سرعت، کاهش پیدا کند. اما در زمان بالا بودن اینرسی، حالتی در موتور ایجاد خواهد شد که آن را تبدیل به یک تولید کننده می‌کند. در این صورت نیاز است که انرژی اضافه برای اتلاف و جلوگیری از آسیب دیدن درایو به مقاومت ترمز منتقل شود. این عمل در توان­‌های پایین توسط واحد ترمز داخلی خود اینورتر صورت می­پذیرد ولی با افزایش توان اینورتر، به دلیل حجیم شدن واحد ترمز، لازم است که از واحد ترمز خارجی استفاده شود. در چنین حالتی می­توان توسط ترمینال­‌های مخصوص واحد ترمز بر روی اینورتر، واحد ترمز را به اینورتر متصل نمود و در خروجی واحد ترمز نیز مقاومت مناسب را برای اتلاف انرژی مازاد موجود در اینورتر استفاده نمود تا بدین صورت مشکل ایجاد خطا یا آسیب دیدن اینورتر برطرف شود.